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但有時候若在現在與未來的金錢上無法抓到平衡點時

則會導致金錢負債，最經典的就是信用卡的卡債

若是甲仙農會貸款手續費信用卡卡債過高，想再去跟銀行做資貸或轉貸

通常來說，通過率是非常低的，因為銀行認為你無法還清債務

甚至於您有多筆債務在身時，就連週轉的機會也不會再有

這時候怎麼辦，其實是有方法可以解決的，但是你要找對方法

這個方法有一個專業名詞就是債務整合或叫作負債整合

一般人是無法做出債務整合方法的

這個時候一個專業的貸款顧問公司就能幫助你。

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最近看了兩性相處作家梅姬LU的粉絲專業 ，

每天期待著新文章的發表 ， 不知不覺也養成了一個習慣(天啊~我是中毒了嗎?)

好像沒看到文章就像是少做了一件事

除了兩性相處內容之外，我最喜歡的就是保養品的分享啦~

每個女人都希望自己隨時都在最完美的狀態，

不論是內在還是外在，

內在的內涵部分就靠自己平時對自己的薰陶啦~

外在的部分就是要讓自己賞心悅目，

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愉悅的心情下，做任何事情都會很順利呀!

前陣子在梅姬LU粉絲網頁上看到她介紹的

花蜜酵母賦活原生精華露

讓我覺得生在這個世界的我也太幸福了吧~

他的質地非常的細緻濕敷完之後非常的滑嫩保濕還帶有點緊實拉提的感覺

真的就像梅姬LU說的細紋真的有變少耶!

尤其是脖子的紋路~真的是差有夠多的辣~

現在MOMO還有特價，怎麼受得了不快點囤貨呢?

這篇真的很勸敗文，但是真心推薦你使用看看的!

 

 

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公共自行車傷害險 全台平均登錄率只有25％

近年來台灣許多縣市陸續建置公共自行車系統，民眾使用度也很高，但依產險公會統計，惟目前民眾完成「公共自行車傷害險」的全台平均登錄率僅25％，也就是只有四分之一的公共自行車族有保險，因為沒有登錄就是沒有得到保障。之前因各縣市政府沒有投保公共自行車險，每當事故發生，保險就會成為討論的焦點，因此，國泰產險在2017年完成台灣首張「公共自行車傷害保險」及「公共自行車責任保險」保單開發。「公共自行車傷害險」主要是承保在民眾借租公共自行車期間因意外事故，死殘最高理賠100萬元，另有住院醫療日額1,000元（給付日數最高90日）；「第三人責任保險」則承保在騎乘期間不小心撞到別人，導致他人體傷或死亡之賠償責任。部分最高可理賠200萬元。有了上述二項保險即可彌補公共自行車族保障的風險缺口。根據產險業者資料顯示，目前臺北市、新北市、桃園市、新竹市、台中市、苗栗縣、彰化市、嘉義市、臺南市、高雄市、屏東縣、金門縣等都已完成公共自行車傷害保險投保相關作業，大半縣市的公共自行車傷害險或第三人責任險都由國泰產險承保。另旺旺友聯承保新竹及竹科的公共自行車第三人責任險、新光產險承保台中市、苗栗；台產承保彰化的公共自行車第三人責任險及傷害險。由於傷害險是採實名制，因此，民眾在騎乘公共自行車要享有保障必須先登錄。不過，公共自行車族登錄率卻只有25％，換言之，有四分之三的公共自行車族騎公共自行車時並沒有任何傷害險保障。產險業者表示，其實「登錄」很簡單，民眾只要在騎乘前要上youbike網站登錄才有保障，即是平常想到時就可以上網登錄即可。(工商 )

【藍白競合】年輕人要多久才能在台北買房？ 柯文哲：很困難啦！

【政新鮮】連勝文郝龍斌都害怕？ 王世堅曝藍白合背後玄機 訂閱影音： 中時新聞網國民黨智庫舉辦「願景台灣2030」論壇，今天主題討論年輕人「活不起的未來」，探討年輕人低薪、買不起房、世代正義問題。由於此次邀請台北市長柯文哲與會，與國民黨主席江啟臣同台，引起外界矚目。柯文哲今天談到青年買房問題，他說，「現在年輕人要多久才能在台北買房？很困難啦！」柯文哲提到財政紀律的問題，政府都在債留子孫，他2015上任台北市長，當時一年利息要29億，後來才降到5億。欠債是要還錢的，「不用還錢我現在就跟你借」，欠債還要繳利息，中央跟地方「拚命負債」，勞保健保什麼保都負債累累，這都是下一代要還，更慘的是下一代還少子化，等於這代欠錢多，下代還錢的人少。柯文哲直言，居住正義其實根本就是世代正義的問題，以前他畢業花幾年就能買到房子，「現在年輕人要多久才能在台北買房？很困難啦！」這就是剝削，「整代年輕人被剝削」，這不符合世代正義，世代正義的真正問題就是居住正義。江啟臣則認為問題出在政府掌握資源分配的狀況，有些國家政府分的好，貧富差距跟世代落差的問題有些國家分的好，這方面問題比較少就。特別是針對低收的照顧，政府過去做很多，但顯然做還不夠。 江啟臣也提到，至今年輕人低薪、買不起房的問題還是存在，還是沒找到適合台灣改善分配的方法，沒做好的原因是政府無能嗎？是立法怠惰嗎？沒聽到真正聲音？江認為不能頭痛醫頭、腳痛醫腳，做不好是因為不知道病原在哪，得知道才能解決，因此他有提案18歲公民權，讓年輕人選出他們的代議士來表達他們的看法，讓資源分配者確實了解問題出在哪。針對世代正義問題，台大生物產業傳播暨發展系副教授王淑美認為，這一切都來自感覺到貧窮、失望，她不認為應該要用年紀來做區分，要改善問題應該是做到整體制度的改善，要追求的是世代永遠公平，要建立長期制度維護每個世代公平，才不會每世代都覺得不公平。對於青年低薪問題，文化大學勞動暨人力資源系副教授辛炳隆表示，直接提高青年薪資感覺雖然最有效，但政策很難做到，因此要透過社會資源介入，讓每個年輕人不用花很多錢去租房買房、教養子女，這樣縱使薪水低都能夠接受，讓低薪也有好的生活環境。

《國際經濟》淡季不淡！美去年12月房價漲幅創7年新高

每年12月通常是美國房市最淡的一個月，但2020年卻成為例外，該月房價漲幅未見絲毫放緩，反而創下了7年來最大漲幅。根據S&P CoreLogic Case-Shiller房價指數，去年12月全美房價較2019年同期大漲10.4%，漲幅遠高於去年11月（房價上漲9.5%），且對這個已有30多年歷史的指數而言，亦是歷來最大的年漲幅之一。全美10大城市房價綜合指數年漲9.8%，高於11月的上漲8.9%。前20大城市綜合指數年漲10.1%，亦超出11月漲9.2%，但受到疫情相關數據收集的問題影響，底特律被排除在外。標普道瓊指數公司（S＆P Dow Jones Indices）常務董事兼指數投資策略全球主管拉扎拉（Craig Lazzara）表示，2020年（12月）的漲10.4%，創下了自2013年以來最佳的房價表現。從S＆P CoreLogic Case-Shiller這30多年的數據來看，去年12月的年漲幅在所有報告中皆名列前茅。在調查的19個城市中，鳳凰城、西雅圖與聖地亞哥的房價漲勢仍然最為強勁。鳳凰城去年12月的房價年漲14.4%，西雅圖漲13.6%，而聖地亞哥市上漲13%。此外，與截至2020年11月的12個月期間相比，在全美前19大城市中，有18個城市在截至2020年12月的12個月間房價漲幅擴大。拉扎拉表示，這些數據與疫情鼓勵潛在買家從城市公寓遷往郊區房屋的觀點一致，這可能意味著住房需求出現了長期變化，但也可能僅代表未來幾年間的加速變動而已。(時報資訊)

恒指半日跌1.92％ 港交所重挫逾5％

恒生指數24日高開70點報30,702點，漲幅曾擴大至160點，高見30,792點，但受到A股拖累，恒指轉跌，一度跌破3萬點大關，最多跌806點，低見29,826點，接近中午收盤跌幅收窄至6百點內，守住3萬點大關。恒指半日收報30,045點，下跌586點，跌幅為1.92％。國指半日收報11,639點，下跌270點，跌幅為2.27％。恒生科指半日收報9,505點，下跌358點，跌幅為3.63％。個股方面，騰訊半日跌1.5％，成交額為136.4億港元，為交投最旺個股。港交所下跌5.4％，成交額為75.8億港元，為交投第二多個股，但也是表現最差藍籌股。中生製藥逆市上漲4.2％，為表現最佳藍籌股。 (工商 )

公共自行車傷害險 全台平均登錄率只有25％

近年來台灣許多縣市陸續建置公共自行車系統，民眾使用度也很高，但依產險公會統計，惟目前民眾完成「公共自行車傷害險」的全台平均登錄率僅25％，也就是只有四分之一的公共自行車族有保險，因為沒有登錄就是沒有得到保障。之前因各縣市政府沒有投保公共自行車險，每當事故發生，保險就會成為討論的焦點，因此，國泰產險在2017年完成台灣首張「公共自行車傷害保險」及「公共自行車責任保險」保單開發。「公共自行車傷害險」主要是承保在民眾借租公共自行車期間因意外事故，死殘最高理賠100萬元，另有住院醫療日額1,000元（給付日數最高90日）；「第三人責任保險」則承保在騎乘期間不小心撞到別人，導致他人體傷或死亡之賠償責任。部分最高可理賠200萬元。有了上述二項保險即可彌補公共自行車族保障的風險缺口。根據產險業者資料顯示，目前臺北市、新北市、桃園市、新竹市、台中市、苗栗縣、彰化市、嘉義市、臺南市、高雄市、屏東縣、金門縣等都已完成公共自行車傷害保險投保相關作業，大半縣市的公共自行車傷害險或第三人責任險都由國泰產險承保。另旺旺友聯承保新竹及竹科的公共自行車第三人責任險、新光產險承保台中市、苗栗；台產承保彰化的公共自行車第三人責任險及傷害險。由於傷害險是採實名制，因此，民眾在騎乘公共自行車要享有保障必須先登錄。不過，公共自行車族登錄率卻只有25％，換言之，有四分之三的公共自行車族騎公共自行車時並沒有任何傷害險保障。產險業者表示，其實「登錄」很簡單，民眾只要在騎乘前要上youbike網站登錄才有保障，即是平常想到時就可以上網登錄即可。(工商 )